ROCKERON × Cyclefit Lab · 汉堡 · 2026年9月19日
ROCKERON 如何改变坐垫压力？
我们在 Wahoo KICKR CORE 2 上测试了两种配置：Zwift Ride 和 Colnago V5Rs。在汉堡 Cyclefit Lab，两种配置都进行了无活动系统和配备 ROCKERON 的测量；Zwift Ride 还测试了传统 Rockerfeet。以下是测试结果。
Wahoo KICKR CORE 2 · Zwift Ride 车架 · Colnago V5Rs
查看压力对比 ↓
拖动滑块，对比压力分布图。
Zwift Ride：三种配置对比
原装支脚、传统 Rockerfeet 和 ROCKERON：使用 ROCKERON 时，两个标记的后部读数从 983 降至 571 mbar，以及从 793 降至 449 mbar，分别降低 41.9% 和 43.4%。
使用传统 Rockerfeet 时，左后部读数降低 8.3%，右后部读数则增加 5.9%。两种活动系统的标记前部读数均高于原装配置。
Zwift Ride 的三种测试配置
单元格颜色反映测量图中的绝对压力读数。百分比表示相对于无系统配置的变化。蓝色读数也可能有所上升。
| 图中标记位置 | 无系统 | ROCKERON我们的系统 | 传统 Rockerfeet |
|---|---|---|---|
| 左后部 | 983 | 571−41.9 % | 901−8.3 % |
| 右后部 | 793 | 449−43.4 % | 840+5.9 % |
| 前部 | 118 | 144+22.0 % | 145+22.9 % |
这意味着什么？
在本次 Zwift Ride 测试中，使用 ROCKERON 后，两个标记的后部读数均明显降低，而前部读数上升。因此，后部测量点的数值降低并不代表整个坐垫的压力都降低了。
Colnago V5Rs：以已完成个性化优化的配置为起点
Colnago 测试从一套已通过自行车适配完成个性化优化的配置开始。我们将原装配置与两种 ROCKERON 配置进行了比较。标记的后部初始读数本就明显低于 Zwift Ride。使用 ROCKERON 后，左侧读数略有下降，右侧则有所上升。
标记的前部读数由 360 mbar 变为 300 或 336 mbar，分别降低 16.7% 或 6.7%。骑手还表示，测试中使用 ROCKERON 时骑行感受更舒适。
Colnago 测试配置
单元格颜色反映测量图中的绝对压力读数。百分比表示相对于无系统配置的变化。蓝色读数也可能有所上升。
| 图中标记位置 | 无系统 | ROCKERON · 配置 1我们的系统 | ROCKERON · 配置 2我们的系统 |
|---|---|---|---|
| 左后部 | 170 | 151−11.2 % | 148−12.9 % |
| 右后部 | 61 | 76+24.6 % | 82+34.4 % |
| 前部 | 360 | 300−16.7 % | 336−6.7 % |
这意味着什么？
本对比展示的是一辆已完成个性化优化的公路车上的变化。左后部读数下降，右后部上升，标记的前部读数降低。这并不能证明 ROCKERON 在公路车上普遍效果不大：这些结果仅适用于本骑手和本配置，不能推及其他骑行姿势。
如何解读这些结果
本结果来自 2026年9月19日由一名骑手完成的实测。对比采用标记的局部压力读数，并非坐垫总负荷。Colnago 的标记位置并非始终一致。现有图片未记录功率、踏频、时间汇总方式及重复测量。结果因人而异；骑行感受属于个人体验。